Installation de la dashcam rétroviseur Mercylion A980 Pro : guide étape par étape pour le modèle universel 4 canaux 4K

La plupart des conducteurs qui recherchent une dashcam se heurtent au même problème : ils souhaitent une installation discrète, mais leur voiture ne dispose ni d'un faisceau dédié, ni d'une prise de capteur de pluie sur laquelle se brancher, et ils ne veulent pas dépenser 200 $ pour une installation professionnelle. La solution habituelle — une caméra à ventouse sur le pare-brise avec un câble qui pend le long du tableau de bord — résout le problème de l'enregistrement mais en crée trois nouveaux : une visibilité obstruée, des câbles qui pendent et une caméra qui attire les convoitises à chaque fois que vous vous garez.

C'est exactement le vide que la dashcam rétroviseur Mercylion A980 Pro a été conçue pour combler. Au lieu de lutter contre le câblage de votre véhicule, elle s'attache simplement sur votre rétroviseur existant, remplace le miroir par un écran tactile de 12 pouces et enregistre quatre canaux simultanément — un flux avant de dashcam rétroviseur 4K complété par trois vues secondaires en 1080P. Comme il s'agit d'une dashcam à ajustement universel, le même boîtier fonctionne sur une berline de 2012, un SUV de 2026, un utilitaire ou une minifourgonnette, sans aucune modification de câblage, sans perçage et sans avoir à chercher une référence spécifique à votre véhicule.

Vidéo d'installation Plug-and-Play de la dashcam Mercylion A980 PRO

Réponse rapide : L'installation de la Mercylion A980 Pro prend environ 20 minutes si vous vous contentez de fixer le rétroviseur, et environ 30 à 35 minutes pour la configuration complète de la dashcam 4 canaux avec la caméra arrière ajoutée. La caméra avant et les deux caméras secondaires sont intégrées dans le corps du rétroviseur ; l'installation par sangles permet donc de finaliser trois des quatre canaux en une seule fois. Aucune expertise en démontage de garniture n'est requise, aucun câblage d'origine n'est modifié. Outils nécessaires : un outil de dégarnissage, un chiffon en microfibre et — uniquement si vous souhaitez une surveillance de stationnement 24h/24 — un kit de câblage fixe (hardwire) Type-C.

Pourquoi choisir une dashcam rétroviseur plutôt qu'une caméra montée sur pare-brise

Les trois problèmes des dashcams classiques

1. Tout est visible. Une caméra à ventouse collée au pare-brise est l'objet le plus volé dans une voiture garée. Cela indique également à quiconque a rayé votre portière qu'il pourrait y avoir des preuves, et à un voleur qu'il y a un appareil revendable à l'intérieur.

2. Des câbles partout. Une caméra de pare-brise nécessite de l'énergie, et le chemin le plus court passe généralement tout droit sur le tableau de bord jusqu'à la prise 12V. Ce câble accumule la poussière, se prend dans votre main lorsque vous ajustez les aérations et ressemble à un ajout de dernière minute dans une voiture pour laquelle vous avez dépensé une somme importante.

3. Un seul angle est rarement suffisant. Une simple caméra frontale couvre peut-être 140 degrés devant vous. Elle ne sert à rien si quelqu'un vous percute par l'arrière, pour un coup de portière sur un parking, une éraflure latérale dans une rue étroite ou — si vous conduisez pour Uber, Lyft ou une plateforme de livraison — pour tout ce qui se passe à l'intérieur de l'habitacle.

Une dashcam rétroviseur règle ces trois problèmes en un seul geste. Le corps de la caméra est le rétroviseur lui-même, ce qui est l'endroit le moins suspect pour installer une caméra dans une voiture. Les câbles d'alimentation et de caméra peuvent remonter directement dans le ciel de toit plutôt que de descendre sur le tableau de bord. De plus, le format rétroviseur offre suffisamment d'espace pour plusieurs entrées de caméra, ce qui explique pourquoi l'A980 Pro peut gérer quatre canaux là où une unité à ventouse n'en gère qu'un seul.

Dashcam rétroviseur vs Dashcam pare-brise vs Caméra intégrée d'origine

En toute franchise : si vous possédez une voiture européenne récente précise et que vous recherchez le look d'usine le plus épuré, une caméra intégrée spécifique au véhicule est le meilleur choix esthétique. Si vous recherchez un rapport couverture/prix optimal, un grand écran et la possibilité de transférer tout le système dans votre prochaine voiture, la dashcam rétroviseur l'emporte haut la main.

Compatibilité universelle : ce qui convient et ce qui ne convient pas

L'A980 Pro est une dashcam à ajustement universel. Elle ne se branche pas sur le faisceau de votre voiture — elle se clipse sur le rétroviseur que vous possédez déjà. Cela signifie que la compatibilité est une question mécanique, et non électrique. Voici comment vérifier votre voiture en moins de deux minutes.

La vérification en trois points

Types de véhicules compatibles

Véhicules nécessitant une attention particulière

• Rétroviseurs à atténuation automatique sans cadre — certains modèles récents n'ont pratiquement aucun boîtier apparent. Si les sangles ne peuvent pas saisir le boîtier, contactez l'assistance Mercylion avant l'installation plutôt que de forcer la fixation.
• Rétroviseurs avec électronique intégrée — les boutons de garage Homelink, les affichages de boussole ou un flux de caméra intégré dans le boîtier du rétroviseur peuvent être partiellement obstrués. L'A980 Pro se place devant la face du rétroviseur, alors testez l'accès aux boutons avant de serrer les sangles.
• Véhicules avec un module de caméra ADAS orienté vers l'avant derrière le rétroviseur (très courant à partir de 2018) — ne laissez pas l'appareil ou ses câbles couvrir ce module. Montez-le en dessous ou autour.
• Voitures décapotables et à moteur arrière — le passage du câble de la caméra arrière vers le coffre peut nécessiter l'intervention d'un professionnel. Prévoyez une heure supplémentaire ou réservez une installation.

Contenu de la boîte

Kit standard Mercylion A980 Pro (Modèle n° A980PRO, 199,99 $) :

Note sur la configuration du kit : L'A980 Pro enregistre quatre canaux — la caméra avant 4K et deux caméras secondaires 1080P sont intégrées dans l'unité miroir, et la caméra arrière est un module séparé. Comptez les pièces par rapport au bordereau d'expédition dans votre boîte avant de commencer, et si quelque chose manque, contactez l'assistance Mercylion avant l'installation plutôt qu'après.

Vendu séparément :

• Kit de câblage fixe Type-C (SKU B0FRM5YFNF) — requis pour le moniteur de stationnement 24H
  

Conseil de pro : Quatre canaux enregistrant simultanément consomment du stockage plus rapidement qu'une seule caméra frontale. Formatez la carte 128 Go incluse dans la caméra avant la première utilisation afin que la structure de fichiers corresponde à ce que le micrologiciel attend.

Avant de commencer

Outils requis :

• Outil de dépose de garniture en plastique (une spatule en plastique convient ; n'utilisez jamais de tournevis en métal sur la garniture)
• Chiffon en microfibre + nettoyant pour vitres
• Attaches de câble ou clips (facultatif, pour ranger le câble arrière)
• Ruban isolant électrique (facultatif)

Outils requis uniquement pour le mode stationnement :

• Kit de câblage fixe Type-C
• Dérivateur de fusible « add-a-circuit » (généralement inclus avec le kit)
• Multimètre ou testeur de circuit — utile à posséder, pas facultatif pour le travail sur les fusibles
• Outil de dépose de garniture pour le couvercle du panneau de fusibles

Deux règles avant de toucher à quoi que ce soit :

1. Ne faites jamais passer un câble à travers une zone de déploiement d'airbag. Sur la plupart des voitures, cela signifie la garniture du pilier A entre le pare-brise et la porte avant, et le canal de l'airbag rideau latéral au-dessus des portes. Faites passer le câble *derrière* la garniture, le long du faisceau d'usine — jamais devant.
2. Effectuez d'abord le test sur table. Branchez l'appareil à l'intérieur avec le chargeur de voiture et une batterie externe USB, confirmez que les quatre canaux affichent une vidéo en direct, et couplez l'application *avant* de monter quoi que ce soit. Dix minutes sur la table de la cuisine permettent d'économiser une heure de contorsion dans l'espace aux pieds.

Installation étape par étape

Temps total : ~20 minutes (unité miroir uniquement) / ~30–35 minutes (quatre canaux complets) · Difficulté : Débutant

Étape 1 — Vérifier l'ajustement et préparer le rétroviseur (5 minutes)

Disposez tout le kit et confirmez que chaque pièce est présente. Nettoyez la face et le boîtier du rétroviseur d'usine avec un nettoyant pour vitres et un chiffon en microfibre — les sangles saisissent le boîtier, et tout résidu de poussière ou de produit de finition les ferait glisser par la chaleur estivale.

Tenez l'A980 Pro contre votre rétroviseur sans les sangles et vérifiez. Si votre voiture dispose d'un module de caméra ADAS derrière le rétroviseur, confirmez que l'unité ne le couvre pas.

Conseil de pro : Baissez le pare-soleil avant le montage. C'est le moyen le plus rapide de savoir si votre rétroviseur est trop bas pour une unité de 12 pouces — si le pare-soleil frappe l'écran, faites pivoter légèrement tout l'assemblage vers le bas plutôt que de forcer les sangles plus haut.

Étape 2 — Fixer l'unité sur le rétroviseur d'usine (5 minutes)

Passez les deux sangles en caoutchouc à travers les fentes à l'arrière de l'A980 Pro. Positionnez l'unité à plat contre la face de votre rétroviseur d'usine, centrée de gauche à droite. Tirez chaque sangle autour de l'arrière du rétroviseur d'usine et accrochez-la dans sa fente de retenue, en alternant les côtés pour que l'unité reste centrée.

Serrez jusqu'à ce que l'unité ne puisse plus être tournée à la main, mais que le rétroviseur d'usine puisse toujours être basculé en position jour/nuit. Un serrage excessif par une journée chaude est la cause numéro un de l'étirement des sangles — ajusté, sans écraser.

Cette simple étape monte l'affichage et trois des quatre caméras en une seule fois : la caméra frontale de la dash cam miroir 4K et les deux caméras secondaires 1080P sont intégrées dans le corps du miroir. Il n'y a pas de câblage à couper, pas d'adhésif à faire sécher, et pas de rétroviseur à retirer, ce qui en fait une véritable installation prête à l'emploi.

Conseil de pro : Si l'unité est légèrement trop haute et couvre une partie de votre vue vers l'avant dans le miroir, rappelez-vous que l'écran lui-même est votre nouveau rétroviseur — passez au flux de la caméra arrière en conduisant et l'écran de 12 pouces vous offre une vue plus large et sans éblouissement que le verre d'origine ne l'a jamais fait.

Étape 3 — Orienter la caméra avant 4K (3 minutes)

La caméra avant est montée à l'arrière de l'unité miroir et pivote. Allumez l'unité et regardez le flux avant en direct sur l'écran de 12 pouces pendant que vous ajustez.

Visez ce cadrage : l'horizon se situe au niveau ou juste au-dessus du centre vertical du cadre, vous pouvez voir environ un tiers du capot tout en bas, et les marquages au sol des deux côtés sont dans le cadre. Trop de ciel gaspille des pixels et sature l'exposition la nuit ; trop de capot et vous perdez la vue sur la route devant vous.

Conseil de pro : Cadrer la prise de vue la nuit, pas à midi. L'éblouissement des phares et l'asphalte sombre révèlent des erreurs d'orientation qu'une image lumineuse de jour cache complètement. Garez-vous face à une vitrine éclairée et vérifiez que la plaque d'immatriculation d'une voiture garée à 6 mètres devant est lisible.

Étape 4 — Monter et acheminer la caméra arrière (15 minutes)

La caméra arrière est le seul module séparé à installer. Montez-la en haut au centre de la lunette arrière, à l'intérieur de la vitre, au-dessus des lignes de dégivrage. Nettoyez la vitre, retirez le film de protection de l'adhésif et appuyez pendant 30 secondes.

Acheminez le câble le long du ciel de pavillon en l'insérant dans l'espace avec votre outil de dégarnissage. Continuez le long du montant A : retirez le joint d'étanchéité de la porte, glissez le câble derrière l'habillage du montant A, puis remettez le tout en place. Faites passer le câble le long du seuil de porte ou sous la garniture vers l'arrière du véhicule, puis remontez dans la zone du hayon arrière. Laissez une petite boucle de réserve au niveau de la charnière du hayon afin que le câble ne soit pas pincé lors de l'ouverture du coffre.

Les deux caméras secondaires 1080P sont déjà orientées lorsque vous fixez le rétroviseur. Pour une utilisation en covoiturage, vérifiez le flux en direct et ajustez l'angle pour que l'une capture l'habitacle ; pour couvrir les angles morts, orientez-les vers l'extérieur et légèrement vers le bas à travers les vitres latérales.

Conseil d'expert : Acheminez le câble de la caméra arrière du côté passager du véhicule si possible. Sur la plupart des véhicules modernes, le montant A côté conducteur contient l'airbag rideau, et le côté passager offre généralement plus d'espace entre la garniture et la carrosserie.

Étape 5 — Connexion de l'alimentation (10 minutes)

Option A — Prise 12V (plus rapide, pas de mode stationnement). Branchez le chargeur Type-C inclus dans votre prise 12V, acheminez le câble derrière la garniture et dans le ciel de pavillon, puis connectez l'extrémité Type-C au rétroviseur. La caméra s'allume et s'éteint avec le contact. C'est terminé — il s'agit de la méthode plug and play qui prend environ dix minutes.

Option B — Kit de câblage fixe Type-C (requis pour le mode stationnement). Localisez la boîte à fusibles intérieure — sous le tableau de bord côté conducteur dans la plupart des voitures, derrière la boîte à gants dans certains cas. Avec un multimètre ou une lampe témoin et le contact coupé, trouvez un fusible permanent (toujours sous tension) et un fusible ACC (sous tension uniquement avec le contact). Utilisez un adaptateur de fusible (add-a-circuit) pour chacun : permanent sur le fil BATT du kit, ACC sur le fil ACC, et le fil de masse noir sur une vis métallique du châssis.

Connectez la sortie Type-C du kit au rétroviseur. C'est ce qui permet au mode stationnement 24H de ne pas vider votre batterie.

Conseil d'expert : Avant de refermer le panneau de fusibles, démarrez la voiture et confirmez trois points : l'unité démarre, l'icône GPS capte les satellites en 30 à 60 secondes, et couper le contact *n'éteint pas* immédiatement l'affichage si vous avez installé le kit pour le mode stationnement.

Étape 6 — Installation de la carte, du GPS et de l'application (7 minutes)

Insérez la carte microSD 128 Go incluse dans la fente sur le haut ou le côté de l'unité — appuyez jusqu'à entendre un clic. Branchez le module GPS dans son port dédié et montez-le sur le tableau de bord près de la base du pare-brise avec son adhésif, ou glissez-le sous la garniture du tableau de bord ; il nécessite une vue dégagée sur le ciel, évitez donc les zones trop métalliques.

Allumez l'unité et formatez la carte depuis le menu des paramètres. Ne sautez jamais cette étape — une carte formatée sur un PC ou dans une autre caméra peut générer des erreurs d'écriture qui n'apparaîtront que des semaines plus tard, comme un fichier manquant au moment crucial.

Téléchargez l'application compagnon, activez le point d'accès WiFi 5,8 GHz sur la caméra et connectez-vous depuis votre téléphone. Confirmez que vous pouvez visualiser les quatre canaux en direct et télécharger un clip. Un jumelage unique signifie que vous n'aurez jamais à retirer la carte pour récupérer des images.

Conseil d'expert : Réglez la date et l'heure en priorité. Chaque fichier, chaque horodatage GPS et chaque réclamation d'assurance dépendent de la précision de l'horodatage — et une dashcam avec une batterie interne déchargée se réinitialise à 2019 dès qu'elle perd l'alimentation.

Étape 7 — Test, réglage et confirmation de l'enregistrement (5 minutes)

Moteur en marche, suivez cette liste de vérification sur l'écran tactile de 12 pouces :

1. Les quatre canaux affichent de la vidéo en direct (avant 4K intégré, caméras secondaires intégrées et arrière 1080P)
   
2. Appuyez sur l'écran et faites défiler — l'écran tactile répond
3. Donnez une commande vocale — confirmez qu'elle verrouille un fichier ou prend une photo
4. Vérifiez que l'icône GPS indique une connexion satellite et affiche la vitesse
5. Tapotez doucement l'unité — le capteur G doit déclencher un verrouillage d'urgence (vous verrez l'icône de cadenas)
6. Dans l'application, téléchargez un clip de 10 secondes pour confirmer que le transfert WiFi 5,8 GHz fonctionne

Réglez la sensibilité du capteur G sur faible ou moyenne pour la première semaine. Une sensibilité élevée sur des routes irrégulières remplira votre carte de fichiers verrouillés que l'enregistrement en boucle ne pourra jamais écraser.

Conseil d'expert : Effectuez un "test de stationnement" de deux minutes avant de faire confiance au mode stationnement 24H. Garez-vous, verrouillez la voiture, attendez cinq minutes, puis passez devant et donnez un coup ferme sur la porte. Récupérez l'unité et confirmez qu'un fichier d'événement a été créé. Si rien n'a été enregistré, votre branchement sur le fusible d'alimentation permanente est sur le mauvais circuit.

Zoom sur les fonctionnalités clés

Résolution 4K de la caméra avant — Plaques lisibles et détails nets

Le canal avant de cette dashcam rétroviseur 4K enregistre en 3840×2160, soit environ quatre fois plus de pixels qu'une caméra 1080P. En pratique, une plaque d'immatriculation qui occupe 40 pixels en 1080P en occupe environ 160 en 4K. C'est la différence entre une "berline blanche" et un numéro de plaque que votre assureur acceptera réellement. L'enregistrement à quatre canaux ne sert à rien si le flux avant est flou, c'est pourquoi la caméra avant 4K est le pilier du système.

Pour les canaux orientés vers l'intérieur ou l'obscurité, un système de nuit distinct est à l'œuvre. L'A980 Pro est équipée d'une matrice infrarouge à 8 LED pour ses vues intérieures et secondaires. L'infrarouge est invisible à l'œil humain, ce qui est le but : les caméras d'habitacle enregistrent une image claire et uniformément éclairée de vos passagers à 2 heures du matin sans lueur visible qui distrairait le conducteur ou effraierait un passager de covoiturage. Si vous conduisez pour Uber ou Lyft, c'est la fonctionnalité qui rend l'enregistrement d'habitacle réellement utilisable après la tombée de la nuit.

Quatre canaux, couverture à 360 degrés

Une configuration de dashcam à 4 canaux est la raison principale d'acheter cette unité plutôt qu'une caméra rétroviseur à deux canaux. Voici ce que les quatre flux vous apportent :

Les caméras avant et secondaires sont fixées dans le boîtier du rétroviseur, donc le seul module séparé à orienter est la caméra arrière. C'est pourquoi l'installation complète reste sous les 35 minutes alors que vous bénéficiez de quatre canaux d'enregistrement.

Tous les quatre modules de caméra pivotent, et le menu permet d'inverser ou de retourner l'image pour chaque canal — ainsi, une caméra montée à l'envers sous un aileron arrière n'enregistre pas forcément à l'envers. Cette flexibilité est la raison pour laquelle cette unité fonctionne comme une dashcam pour covoiturage pour les chauffeurs Uber et Lyft, où la vue de l'habitacle est sans doute plus précieuse que la vue de la route.

Écran tactile 12 pouces et commande vocale

L'écran de 12 pouces est suffisamment grand pour être réellement utilisable comme rétroviseur — contrairement à un écran de 3 pouces, vous pouvez lire une plaque d'immatriculation derrière vous.

La commande vocale n'est pas un gadget si vous l'utilisez correctement : verrouiller le fichier actuel sans les mains après un freinage brusque est bien plus sûr que de manipuler un écran tactile à 100 km/h. Configurez les commandes que vous utiliserez vraiment — verrouiller fichier, prendre photo, éteindre écran — et ignorez le reste.

Notez qu'un écran éclairé de 12 pouces à la place de votre rétroviseur nécessite une période d'adaptation. La plupart des conducteurs diminuent la luminosité ou passent à la vue caméra arrière la nuit dès la première semaine.

WiFi 5,8 GHz, GPS et application

Le WiFi 5,8 GHz intégré est le bon choix ici, et voici pourquoi. La bande 2,4 GHz utilisée par la plupart des dashcams bon marché est saturée — votre téléphone, le système multimédia de votre voiture et chaque appareil Bluetooth à proximité sont en compétition, ce qui explique pourquoi les transferts des dashcams 2,4 GHz sont lents. Le 5,8 GHz est beaucoup moins encombré, donc transférer un clip 4K sur votre téléphone prend une fraction du temps. La contrepartie est une portée plus courte, ce qui est sans importance quand votre téléphone est à quelques centimètres de la caméra.

GPS L'enregistrement GPS intègre la vitesse et les coordonnées dans chaque fichier. En cas d'accident contesté, un enregistrement de l'emplacement et de la vitesse horodaté transforme vos images : d'une simple « vidéo », vous passez à une véritable preuve. Le module GPS est inclus dans la boîte, il n'y a donc rien de plus à acheter.

Surveillance de stationnement 24h/24 et capteur G

Avec le kit de câblage fixe (hardwire kit) Type-C installé, l'A980 Pro surveille la voiture lorsqu'elle est stationnée. Le capteur G détecte un choc — un coup de portière, un chariot de supermarché, un délit de fuite — et réveille la caméra pour enregistrer et verrouiller l'événement.

Bon à savoir :

1. Le kit de câblage fixe est requis et vendu séparément. Le mode stationnement ne fonctionne pas avec la seule prise 12V.

Enregistrement en boucle et verrouillage d'urgence

L'enregistrement en boucle écrase les séquences les plus anciennes lorsque la carte est pleine, de sorte que vous ne soyez jamais confronté à un message « carte pleine » interrompant l'enregistrement. Les fichiers verrouillés par le capteur G ou par une commande vocale sont protégés contre l'écrasement — c'est pourquoi un capteur G trop sensible est un vrai problème : il remplit votre carte de fichiers verrouillés jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace disponible.

Formatez la carte toutes les 4 à 6 semaines. Les cartes à haute endurance conçues pour une écriture continue valent l'investissement ; une carte standard utilisée dans une caméra 4K à quatre canaux tombera en panne en quelques mois, pas en années, et elle tombera en panne sans prévenir.

Dépannage

FAQ

1. L'A980 Pro va-t-il vider la batterie de ma voiture ?

Pas sur la prise 12V — elle s'éteint avec le contact. Avec le kit de câblage fixe, la coupure basse tension arrête la caméra avant que la batterie ne descende en dessous du seuil critique.

2. Ai-je vraiment besoin du kit de câblage fixe ?

Uniquement pour la surveillance de stationnement 24h/24. Si vous voulez juste enregistrer en conduisant, le chargeur voiture Type-C inclus est une solution prête à l'emploi (plug and play) et aucun achat supplémentaire n'est nécessaire.

3. Puis-je transférer cela dans une autre voiture plus tard ?

Oui — c'est le principal avantage d'une dashcam à montage universel. Desserrez les sangles, débranchez et remontez. Prévoyez 10 à 15 minutes, en incluant le passage du câble d'alimentation. Une caméra au look constructeur (OEM) spécifique à un véhicule ne peut absolument pas faire cela.

4. Est-ce que cela convient à mon modèle de voiture ?

Si le corps de votre rétroviseur mesure environ 18 à 32 cm de large avec un boîtier exposé pour les sangles, oui — berlines, SUV, camions et monospaces conviennent tous. Les rétroviseurs sans cadre avec très peu de boîtier exposé sont des cas particuliers ; consultez le support Mercylion avant d'acheter.

5. Puis-je désactiver l'enregistrement audio ?

Oui, depuis le menu des réglages. Les lois sur l'audio varient selon les pays et les régions — vérifiez donc vos règles locales avant de laisser l'audio de l'habitacle activé.

6. Combien d'images la carte de 128 Go incluse peut-elle contenir ?

Environ 6 à 8 heures sur les quatre canaux au débit binaire par défaut. L'utilisation de moins de canaux ou la réduction de la résolution prolonge considérablement cette durée. Formatez la carte toutes les 4 à 6 semaines pour garantir la fiabilité des enregistrements.

7. Quelle est la différence entre l'A980 Pro et l'A900 ?

L'A980 Pro est la dashcam 4 canaux (4K + 3× 1080P). L'A900 gère trois canaux (4K avant, 2.5K arrière, 1080P intérieur) et s'adresse aux familles souhaitant surveiller les bébés sur le siège arrière. Si vous voulez une véritable couverture à 360 degrés, c'est l'A980 Pro qu'il vous faut.

8. L'affichage est-il gênant la nuit ?

Il peut l'être les premiers jours. Baissez la luminosité de l'écran ou passez à la vue de la caméra arrière après la tombée de la nuit — la plupart des conducteurs s'y adaptent en une semaine et préfèrent ensuite la vue arrière plus large.

Réflexions finales

La dashcam miroir Mercylion A980 Pro est le bon choix si vous voulez une couverture à quatre caméras sans payer pour une installation professionnelle ou vous engager sur une pièce spécifique à un véhicule. Elle se fixe sur le rétroviseur que votre voiture possède déjà, enregistre un flux dashcam miroir 4K à l'avant ainsi que trois vues 1080P. L'installation du miroir prend environ 20 minutes ; l'installation complète de la dashcam 4 canaux avec la caméra arrière acheminée prend 30 à 35 minutes en prenant son temps un matin de week-end.

Ce n'est *pas* le bon choix si vous voulez une installation totalement invisible au look d'usine — pour cela, une caméra intégrée spécifique au véhicule est un meilleur choix esthétique, au détriment de la couverture et de la portabilité. Et prévoyez un budget pour le kit de câblage fixe Type-C si la surveillance de stationnement 24h/24 compte pour vous, car la prise 12V seule ne permettra pas cette fonction.

À 199,99 $ avec une carte de 128 Go, un module GPS et les quatre caméras dans la boîte, il y a très peu d'autres choses à acheter. Un seul système, pour n'importe quelle voiture que vous possédez maintenant ou plus tard.

Où acheter

Référence vidéo

Source : Mercylion A980 Pro Dashcam miroir 12" 4K+1080Px3 4 canaux | Guide d'installation étape par étape

*Spécifications et prix basés sur la liste des produits officiels Mercylion au mois de septembre 2026. Vérifiez toujours les prix actuels et le contenu de l'emballage avant d'acheter.*