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Das Polestar-2-Cockpit ist bewusst minimalistisch gestaltet. Eine Dashcam mit Saugnapf, die am Scheibenwischer hängt, oder ein Stromkabel, das sich die A-Säule hinunterwindet, bricht diese skandinavische Designsprache sofort. Wenn Sie sich schon einmal in EV-Foren aufgehalten haben, kennen Sie die Frustration bereits: Universal-Kameras zeichnen zwar einwandfrei auf, sehen aber in dem Moment nachträglich aus, in dem Sie im Fahrersitz Platz nehmen. Noch schlimmer: Das saubere Verlegen ihrer Kabel in einem Elektrofahrzeug mit engen Spaltmaßen kann Stunden dauern und hinterlässt dennoch ein sichtbares Chaos. Genau aus diesem Grund lohnt sich eine speziell für dieses Fahrzeug entwickelte Polestar dash cam die Investition.
Genau deshalb gewinnt eine vehicle specific Lösung. Die Mercylion G390 ist eine Polestar 2 dash cam, die hinter dem Rückspiegel verschwindet. Sie nutzt die werkseitige Deckenkonsole für die Stromversorgung, hält jedes Kabel verborgen und liefert Aufnahmen in bis zu 4K Frontqualität, ohne dass Ihr Fahrzeug auch nur minimal verändert werden muss. Dieser Leitfaden führt Sie durch die gesamte Polestar 2 dash cam installation – von der Auspackung bis zur ersten Aufnahme – mit praxisnahen Tipps aus dem Installationsvideo und von Besitzern, die es bereits getan haben.
Kurze Antwort: Eine typische Polestar 2 dash cam installation mit der Mercylion G390 dauert 20 bis 35 Minuten, erfordert kein Durchtrennen von Kabeln und wird für alle, die mit einfachem Ausbau von Verkleidungen vertraut sind, als einfach bis mittel eingestuft.
Universal dash cams sind für den temporären Einsatz in Ordnung, erzwingen aber Kompromisse, die bei einem Polestar mehr ins Gewicht fallen als bei den meisten Fahrzeugen. Die Windschutzscheibe ist steil, das Spiegelgehäuse kompakt, und die Innenverkleidungen sind nicht darauf ausgelegt, nachträglich verlegte Kabel zu verbergen. Nach einigen Wochen mit einem baumelnden Kabel wünschen sich die meisten Besitzer, sie hätten sich für eine sauberere Lösung entschieden.
| Merkmal | OEM Style / Hidden Dash Camera | Universal Dash Cam |
|---|---|---|
| Erscheinungsbild | Verschwindet hinter dem Spiegel; werksähnliches Aussehen | Saugnapf-Halterung + sichtbarer Gehäusekörper auf der Windschutzscheibe |
| Verkabelung | Im Inneren der Deckenkonsole verborgen; No Wiring sichtbar | Langes Stromkabel, das zum 12V-Anschluss oder zur Sicherungsbox geführt wird |
| Installation | Plug & Play Kabelbaum verbindet sich mit vorhandenem Stecker | Hardwire-Kit oder Zigarettenanzünder-Adapter erforderlich |
| Fahrzeuganpassung | Custom fit für die Form des Spiegelgehäuses | Generische Halterung kann Sensoren oder Sichtfeld blockieren |
| Garantierisiko | Kein Durchtrennen oder Abzweigen; leasingfreundlich | Hardwire-Installation kann Fragen aufwerfen, wenn sie nicht sauber ausgeführt ist |
| Wiederverkauf / Leasing-Rückgabe | Einfach zu entfernen und auf Serienzustand zurückzurüsten | Kleberückstände und Kabelklammern bleiben zurück |
Die G390 ist nicht nur eine an Ihren Spiegel geklipste Kamera. Sie ist ein Integrated Modul, das das werkseitige Spiegeltrim ersetzt oder direkt daran befestigt wird, dieselbe Stromquelle wie der automatisch abblendende Spiegel und der Regensensor-Cluster nutzt und keinerlei sichtbare Verkabelung hinterlässt. Für ein Leasingfahrzeug oder ein Alltagsauto, das Sie langfristig behalten möchten, ist das von Bedeutung.
Wesentliche Vorteile eines OEM style beim Polestar 2:
Die Mercylion G390 ist für den Volvo Polestar 2 2021-2026 gelistet. Polestar hat im Laufe dieser Jahre laufende Änderungen an Verkleidung, Software und Spiegelhardware vorgenommen, doch die Deckenkonsole und der Regensensor-Kabelbaum blieben bis zum Modelljahr 2026 konsistent. Wenn Sie ein Kandidat für eine 2022 Polestar 2 dash cam oder eine 2023 Polestar 2 dash cam sind, gelten dasselbe G390-Gehäuse und derselbe Kabelbaum.
| Modelljahr | Hinweise zur Ausstattung | Mercylion Teil | Stromquelle |
|---|---|---|---|
| 2021-2026 | Spiegelgehäuseform vor der Bestellung überprüfen | G390 | Y-Kabelbaum der Deckenkonsole |
Bestätigen Sie stets ein Foto Ihres Spiegelgehäuses mit dem Verkäufer, bevor Sie bestellen. Mercylion bittet bei einigen Volvo models um ein Foto des Rückspiegelgehäuses, um den Versand des falschen Adapters zu vermeiden. Für den Polestar 2 ist die G390 die bestätigte Übereinstimmung für die Spiegelform der Baujahre 2021–2026.
Die G390-Verpackung enthält zwei Stromkabel. Sie können dasjenige wählen, das am besten zu Ihrem Anwendungsfall passt.
| Stromversorgungsmethode | Funktionsweise | Am besten geeignet für | Parkmodus |
|---|---|---|---|
| Overhead Console Y-Harness | Werkseitigen Spiegelkabelbaum abziehen, Splitter einstecken, Kamera anschließen | Sauberste Installation; die meisten Besitzer | Nicht unterstützt |
| OBD Power Cable | Wird in den OBD-II-Anschluss unter dem Armaturenbrett gesteckt | Schneller Test | Unterstützt |
Die meisten Besitzer nutzen den plug & play Deckenkonsolen-Kabelbaum für den Alltag, da er unsichtbar ist und die Kamera mit dem Fahrzeug ein- und ausschaltet. Das OBD-Kabel ist als Reserve nützlich oder wenn Sie einen alternativen Strompfad wünschen, hinterlässt jedoch einen kleinen sichtbaren Stecker unter dem Armaturenbrett.
Mercylion bietet die G390 in drei Paketen an. Wählen Sie je nachdem, ob Sie nur eine Frontabdeckung oder Front- und Heck-Schutz wünschen.
Das mitgelieferte Hebeleisen ist alles, was Sie für die Frontkamera-Installation benötigen. Für die Heckkamera möchten Sie möglicherweise ein zweites Kunststoff-Hebeleisen und einige Kabelverlegungsklammern, wenngleich das Verlängerungskabel lang genug ist, um der Dachhimmel-Verkleidung und der C-Säule des Polestar 2 zu folgen.
Gesamtzeit: 20–35 Minuten nur für die Front; 45–60 Minuten bei zusätzlicher Heckkamera. Schwierigkeitsgrad: Einfach bis mittel.
Parken Sie den Polestar 2 auf ebener Fläche, schalten Sie in die Parkstellung und schalten Sie das Fahrzeug aus. Bei dieser Installation geschieht alles an der Windschutzscheibe. Legen Sie die G390-Kamera, den Y-Kabelbaum der Deckenkonsole und das Hebeleisen bereit. Lassen Sie das OBD-Kabel in der Verpackung, sofern Sie es nicht verwenden möchten.
Profi-Tipp: Machen Sie ein Foto der Deckenkonsole, bevor Sie sie berühren. Wenn später eine Klammer bricht oder die Ausrichtung einer Verkleidung verwirrend wirkt, dient das Foto als Referenz für den Wiederaufbau.
Die werkseitige Elektronik für Spiegel, Regensensor und Frontkameras befindet sich in einer Kunststoff-Steuerbox, die direkt über dem Rückspiegel an der Windschutzscheibe montiert ist. Beginnen Sie an der Vorderkante dieser Abdeckung mit dem mitgelieferten Hebeleisen. Arbeiten Sie vorsichtig am Umfang entlang und lösen Sie die Federklammern nacheinander. Die Abdeckung sollte mit leichtem, gleichmäßigem Druck herausspringen.
Reißen Sie nicht daran. Die Klammern sind kleine Kunststoffnasen, und übermäßige Kraft kann die Abdeckung oder die Haltenasen beschädigen. Sobald sie gelöst ist, schieben Sie die Abdeckung nach oben und legen Sie sie auf eine weiche Unterlage.
Profi-Tipp: Wenn die Abdeckung an der vorderen linken Ecke festzusitzen scheint, ist das normal. Üben Sie sanften Druck aus, während Sie das Hebeleisen leicht hin- und herbewegen. Die Klammer löst sich, sobald Sie den richtigen Winkel gefunden haben.
SCHRITT 2 — Abdeckung der Decken-Spiegel-Steuerbox abhebeln
Die G390-Dashcam verbindet sich mit der originalen Abdeckung des Volvo Polestar 2.
Sobald sie entfernt ist, sehen Sie den Spiegel-Befestigungsstiel und den werkseitigen Kabelbaum-Stecker. Dies ist der Stecker, in den der Y-Kabelbaum eingesteckt wird.
Profi-Tipp: Legen Sie die entfernten Verkleidungsteile in Reihenfolge auf Ihre Werkbank oder den Beifahrersitz. Den korrekten Wiedereinbau zu wiederholen ist viel einfacher, wenn Sie sich daran erinnern, welches Teil zuerst entfernt wurde.
SCHRITT 3 — Werkseitigen Stecker herausziehen, um die Installation des Y-Kabelbaums vorzubereiten
Suchen Sie den werkseitigen Kabelbaum-Stecker, der den automatisch abblendenden Spiegel und den Regensensor-Cluster versorgt. Drücken Sie die Auslösetaste und ziehen Sie ihn ab. Nehmen Sie den Mercylion-Y-Kabelbaum und stecken Sie das männliche Ende in die werkseitige Fahrzeugbuchse. Stecken Sie dann das weibliche Ende in den originalen Spiegelstecker. Schließlich stecken Sie das Kamerakabel des Y-Kabelbaums in das G390-Modul.
Der Kabelbaum ist codiert, sodass er nur auf eine Weise verbunden werden kann. Sie sollten bei jedem Stecker ein hörbares oder fühlbares deutliches Klicken wahrnehmen. Verstauen Sie das überschüssige Kabel in der Öffnung hinter dem Spiegel und halten Sie es von dem Regensensor-Fenster fern.
Profi-Tipp: Das überschüssige Kabel muss irgendwo untergebracht werden, und die vordere Öffnung ist zu flach. Führen Sie das überschüssige Kabel zum hinteren Bereich der Steuerbox-Öffnung, wo mehr Platz ist. Das verhindert, dass die Abdeckung beim Wiederaufclipsen hervortritt.
SCHRITT 4 — Den Plug-and-Play-Y-Kabelbaum-Splitter anschließen
Anschließend den Y-Kabelbaum-Splitter mit der Dashcam verbinden
Das G390-Gehäuse wird anstelle des kleinen inneren Verkleidungsteils, das Sie entfernt haben, auf den Spiegel-Befestigungsstiel geklipst. Der Kamerakörper sitzt bündig unter der Deckenkonsole, mit der Linse nach vorn gerichtet. Bauen Sie zuerst das innere Verkleidungsteil wieder ein, dann die Hauptabdeckung der Steuerbox. Arbeiten Sie die Abdeckungsklammern in umgekehrter Reihenfolge, beginnend hinten und endend vorne.
Einige Besitzer berichten, dass die vordere linke Ecke hartnäckig sein kann. Wenn sie nicht sofort einrastet, drücken Sie fest entlang der Naht mit dem Daumen und geben Sie der Ecke einen leichten Klaps. Sobald sie sitzt, sollte die Abdeckung rundherum bündig abschließen.
Profi-Tipp: Bevor Sie die Abdeckung vollständig schließen, blicken Sie vom Fahrersitz aus zur Kamera-Linse hoch. Stellen Sie sicher, dass sie zentriert und weder durch das Spiegelgehäuse noch durch die Verkleidung verdeckt ist. Justieren Sie den Winkel jetzt; eine Feinabstimmung ist schwieriger, sobald die Abdeckung verriegelt ist.
SCHRITT 5 — G390-Modul montieren und Abdeckung wieder aufclipsen
Wenn Sie das Front-und-Heck-Paket gekauft haben, führen Sie das Heckkamera-Verlängerungskabel vom Frontgehäuse über den Dachhimmel zur Heckscheibe. Beim Polestar 2 bietet der Dachhimmel genug Flexibilität, um das Kabel dahinter zu verstauen, ohne die A- und C-Säulen-Verkleidungen zu entfernen. Führen Sie das Kabel entlang der Beifahrerseite, um es fern des Airbag-Pfads des Fahrers zu halten.
Montieren Sie die Heckkamera mit der mitgelieferten elektrostatischen Folie oder der Klebepads oben in der Mitte der Heckscheibe. Das Heckmodul ist 270° drehbar, sodass Sie es selbst bei geneigter Montagefläche direkt aus dem Heckfenster richten können.
Profi-Tipp: Lassen Sie eine kleine Kabelschlaufe als Service-Schleife in der Nähe der Heckkamera. Wenn Sie die Kamera jemals zur Reinigung oder zum Austausch entfernen müssen, verhindert die zusätzliche Länge, dass Sie die gesamte Front-zu-Heck-Verlegung lockern.
Starten Sie den Polestar 2. Die G390 sollte automatisch hochfahren und innerhalb von etwa zehn Sekunden mit der Aufnahme beginnen. Achten Sie auf die Status-LED, die von unterhalb des Spiegels sichtbar ist. Laden Sie die Mercylion-App herunter, verbinden Sie sich mit dem WLAN-Netzwerk der Kamera und prüfen Sie die Live-Ansicht.
Verifizieren Sie drei Dinge, bevor Sie die Arbeit als abgeschlossen betrachten: 1. Die Frontlinse hat eine klare, ebene Sicht auf die Straße. 2. Zeitstempel und Loop-Aufnahme-Anzeige sind aktiv. 3. Ein kurzer Testclip läuft auf Ihrem Telefon reibungslos ab.
Profi-Tipp: Formatieren Sie die MicroSD-Karte bei der erstmaligen Nutzung über die App. Auch wenn die Karte vorinstalliert geliefert wird, stellt eine frische Formatierung sicher, dass die Dateistruktur mit der Firmware der Kamera übereinstimmt und verringert das Risiko beschädigter Clips.
Die G390 bietet nicht nur eine saubere Installation. Sie ist auch ein leistungsfähiger Recorder. Hier ist, was jede Version leistet.
Das 4K-Frontmodul nutzt den Novatek-NT96565-Prozessor und zeichnet mit 3840×2160 auf. Bei 145° Diagonale erfasst die Linse drei Fahrspuren Verkehr, ohne die starke Tonnenverzeichnung, die bei weitwinkeligen Action-Kameras üblich ist. Die effektive Auflösung von 8 Megapixeln und die H.264-Kodierung halten die Dateigrößen angemessen, während die Lesbarkeit von Nummernschildern bei Tageslicht erhalten bleibt.
Die Einstiegs-2K-Version nutzt den Novatek-NT96675-Prozessor mit 2560×1600. Sie bietet weiterhin dieselbe F1.4-Blende und 145° Sichtfeld wie die 4K-Linie und stellt eine überzeugende Preis-Leistungs-Option dar, wenn Sie in erster Linie beweiskräftiges Material für Versicherungsansprüche und nicht kinoreife Klarheit benötigen.
Die Frontlinse nutzt eine 2G4P+IR wasserdichte Glasgruppe mit einer F1.4-Blende beim 2K-Modell und F1.5 bei den 4K-Modellen. Die weite Blende lässt mehr Licht herein als typische Dashcams, was in Tiefgaragen, Tunneln und bei Dämmerungsfahrten hilft. Der IR-Sperrfilter verhindert Farbstiche am Tag und verbessert zugleich die Infrarot-Empfindlichkeit nach Dunkelwerden.
Das optionale Heckmodul zeichnet in 2K mit einem 5-Megapixel-Sensor, F1.6-Blende und einem 270° drehbaren Gehäuse auf. Diese Drehbarkeit ist beim Polestar 2 wichtig, da die Heckscheibe stark geneigt ist. Sie können die Kamera auf dem schrägen Glas montieren und dennoch die Linse horizontal nach hinten richten.
Alle drei G390-Versionen unterstützen 802.11b/g/n/ac Wi-Fi. Die App ermöglicht es Ihnen, Live-Aufnahmen anzusehen, Clips herunterzuladen, Auflösung und Loop-Dauer zu ändern und die Karte zu formatieren. Die Download-Geschwindigkeiten sind schnell genug, um einen einminütigen Vorfall-Clip ohne Entnahme der Karte auf Ihr Telefon zu übertragen, während Sie auf dem Parkplatz stehen.
Die Parküberwachung wird durch Kollision ausgelöst. Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, schläft die G390, bis der triaxiale Beschleunigungssensor einen Aufprall erkennt. Sie beginnt dann 15 bis 20 Sekunden nach der Kollision mit der Aufnahme, je nach Version. Dies ist kein gepufferter Parkmodus vor dem Ereignis, reicht aber für den Schutz vor Fahrerflucht in den meisten Parksituationen aus.
GPS-Protokollierung wird unterstützt, aber das externe GPS-Modul wird separat verkauft. Wenn Sie es später hinzufügen, bettet die Kamera Geschwindigkeits- und Standortdaten in die Videodatei ein. Für Besitzer, die keine Geschwindigkeitsstempel benötigen, funktioniert die Basis-Kamera ohne das Zusatzmodul einwandfrei.
Die G390 zeichnet in 1-, 3- oder 5-Minuten-Segmenten auf und überschreibt die ältesten nicht gesperrten Dateien, wenn die Karte voll ist. Unterstützte Karten sind Class 10 oder schneller, bis 256 GB. Die 64-GB-Karte der nur-Front-Pakete fasst etwa sechs bis acht Stunden 4K-Material, bevor die Loop-Aufnahme beginnt. Die 128-GB-Karte des Dual-Channel-Sets verdoppelt dies nahezu.
Ausgelegt für -20 °C bis 65 °C Betriebstemperatur und -30 °C bis 85 °C Lagerung, bewältigt die G390 heiße Sommerkabinen und kalte Wintermorgen. Das ABS+PC-Gehäuse widersteht Verformung, und die wasserdichte Linsengruppe verhindert Beschlag hinter der Windschutzscheibe.
Nein. Die G390 verwendet einen plug & play Splitter-Kabelbaum. Sie durchtrennen, zwicken oder zapfen keine werkseitige Verkabelung an. Sie können das Fahrzeug in Minuten auf Serienzustand zurücksetzen, was diese Installation leasingfreundlich macht.
Nur in einen anderen Polestar 2 mit demselben Spiegelgehäuse. Die G390 ist vehicle specific und für die Deckenkonsole des Polestar 2 geformt. Sie passt nicht in ein anderes Modell ohne die passende Adapterhalterung.
Ja. Die G390 verfügt über ein eingebautes Mikrofon und Lautsprecher. Sie können die Audioaufnahme in der App aktivieren oder deaktivieren. In einigen Regionen hat die Aufnahme von Audio im Fahrzeuginneren rechtliche Konsequenzen, prüfen Sie also die örtlichen Gesetze und informieren Sie Mitfahrer falls erforderlich.
Bei Stromversorgung über die Deckenkonsole schaltet die Kamera mit dem Fahrzeug ab. Das OBD-Kabel kann je nach Schlafzyklus Ihres Fahrzeugs länger aktiv bleiben; für langfristiges Parken am Flughafen sollten Sie eine kurze Zeitraffer-Parkmodus-Zeit wählen oder den Parkmodus deaktivieren.
Die G390 koppelt mit der Mercylion-App. Verbinden Sie sich mit dem WLAN-Netzwerk der Kamera, öffnen Sie die App, und die Live-Ansicht sollte erscheinen. Die standardmäßigen WLAN-Zugangsdaten sind in der Regel auf der Kamera oder im Handbuch aufgedruckt.
Eine Polestar 2 dash cam sollte Ihr Fahrzeug schützen, ohne das Cockpit-Design zu ruinieren, das Sie ursprünglich zur Wahl dieses Wagens bewogen hat. Die Mercylion G390 trifft genau diesen Ausgleich. Sie ist custom fit für den Polestar 2 der Baujahre 2021–2026, zeichnet Frontvideo in bis zu 4K auf und wird mit einem echten plug & play Kabelbaum hinter dem Spiegel installiert. Es gibt keine sichtbaren Kabel, keine Klebescheiben auf der Windschutzscheibe und keine Kompromisse bei der Bildqualität.
Ob Sie eine Launch Edition von 2021 oder einen Kandidaten für eine 2023 Polestar 2 dash cam fahren, der Installationsprozess ist derselbe und das Ergebnis ebenso sauber. Investieren Sie einmal dreißig Minuten, und Sie haben bei jeder Fahrt beweiskräftiges Material.
Bereit zur Installation? Holen Sie sich die Mercylion G390 für Ihren Polestar 2 direkt aus dem offiziellen Store oder über Amazon:
Diese Installationsanleitung basiert auf dem Video-Review und der Installations-Durchführung von Paul's Views & Reviews:
Zuletzt aktualisiert: 7. August 2026
