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Quando cerchi una dash cam a 4 canali, il numero che viene ripetuto è "quattro telecamere". È il punto di partenza giusto, ma non è la domanda che determina se i tuoi filmati avranno qualche utilità. La domanda sottostante è più semplice e più importante: a quale risoluzione registra effettivamente ciascuna di quelle quattro telecamere?
Due sistemi possono essere entrambi "a 4 canali" ed essere comunque prodotti completamente diversi. Uno potrebbe offrirti quattro telecamere a 1080P. Un altro potrebbe darti una vera telecamera anteriore 4K con tre telecamere 1080P dietro. Sulla Mercylion A980 Pro, ad esempio, solo la telecamera rivolta in avanti registra in 4K, e questa è una scelta deliberata piuttosto che una limitazione. Questo articolo spiega la differenza e perché solitamente conta più del numero di telecamere.
La maggior parte delle dash cam a specchio a 4 canali registra tutti e quattro i canali a 1080P. È lo standard economico ed è ciò che troverai nella maggior parte degli annunci: quattro telecamere, quattro file a 1080P. È una configurazione perfettamente funzionante ed è il modo più economico per avere sotto controllo tutti e quattro i lati dell'auto.
Un gruppo più ristretto di sistemi mantiene tre canali a 1080P ma investe il budget di risoluzione sulla telecamera anteriore, registrandola in vero 4K. Alcuni fanno entrambe le cose contemporaneamente, che è la lacuna per cui è stata pensata la A980 Pro: quattro canali, un sensore anteriore 4K autentico e tre canali 1080P che coprono il retro ed entrambi i lati.
Ciò che non troverai a un normale prezzo consumer è il 4K su tutte e quattro le telecamere. Quattro flussi 4K simultanei richiedono molta più elaborazione, generano molto più calore e scrivono diversi multipli di dati rispetto a una configurazione mista. Se un annuncio vanta il 4K su ogni telecamera a un prezzo basso, quello è il momento di leggere le clausole in piccolo, perché solitamente non è come sembra.
La telecamera anteriore ha un compito che nessun'altra telecamera ha: è quella che deve leggere una targa. A 60 miglia orarie (circa 96 km/h) la tua auto copre circa 27 metri ogni secondo. Un frame a 1080P smette di risolvere bene una targa molto prima di tale distanza, il che significa che un incidente con omissione di soccorso catturato a 1080P può mostrarti esattamente cosa è successo, lasciandoti comunque nell'impossibilità di dimostrare chi è stato.
Un frame 4K contiene circa quattro volte il dettaglio di un frame 1080P. Quel dettaglio extra è ciò che mantiene leggibile un testo piccolo a una distanza maggiore, ed è solitamente la differenza tra una richiesta di risarcimento che la tua assicurazione accetta e una che mette in dubbio. La telecamera anteriore della A980 Pro registra in vero 4K su un sensore retroilluminato, che è la configurazione che conta di più per questo compito specifico.
La risoluzione è solo metà della storia della telecamera anteriore. Abbinala a un'ampia apertura e le prestazioni in condizioni di scarsa illuminazione migliorano più di quanto farebbe un altro megapixel. Un obiettivo F1.8 lascia passare circa 1,8 volte la luce di un obiettivo F2.4, che è ciò che mantiene i filmati anteriori a colori dopo il tramonto invece di trasformarli in rumore video. Un sensore 4K dietro un obiettivo stretto fatica ancora di notte; i due lavorano insieme.
L'altra funzione della telecamera anteriore da controllare è l'ampia gamma dinamica (WDR), la parte del processo di elaborazione dell'immagine che mantiene leggibile una targa quando si trova tra un cielo luminoso e un'ombra scura, o direttamente verso i fari in arrivo di notte. La risoluzione ti dice quanti pixel riempiono la targa; la gamma dinamica ti dice se quei pixel sono bruciati o effettivamente leggibili. Una telecamera anteriore 4K con una scarsa gamma dinamica può comunque perdere una targa a causa del bagliore, quindi considera le due caratteristiche come una coppia quando leggi la scheda tecnica.
Le telecamere posteriori e laterali hanno un compito diverso. Non stanno cercando di leggere una targa a 24 metri di distanza. Stanno cercando di stabilire che un veicolo era lì, da quale corsia proveniva e quale sia stata la sequenza degli eventi. Si tratta di identificazione, non di lettura delle targhe, e il 1080P lo fa bene.
Un test utile è chiedersi cosa avresti effettivamente bisogno di vedere in una clip laterale. Quasi mai è una targa. È la posizione di un'auto che ti ha urtato lateralmente in un parcheggio, lo sportello che si è aperto contro la tua fiancata o l'auto che ha cambiato corsia senza guardare. Una volta eseguito questo test onestamente, pagare un extra per una risoluzione laterale più alta smette di sembrare una buona idea.
C'è anche una questione di archiviazione. Quattro canali che registrano a 1080P scrivono circa un quarto dei dati che scriverebbero quattro flussi 4K, il che significa che una scheda da 128GB conserva molto più storico prima che la registrazione in loop inizi a sovrascrivere le clip più vecchie. Un sistema che spinge il 4K su ogni canale non è solo più difficile da costruire; accorcia anche la finestra di filmati che hai a disposizione quando hai bisogno di estrarre una clip di una parte precedente della giornata.
L'abitudine più utile in assoluto è cercare la risoluzione indicata per canale piuttosto che come un numero unico. Un annuncio che cita "4K" nel titolo ma mostra una risoluzione unica per tutte e quattro le telecamere ti sta dicendo che il dato principale copre una sola telecamera. Un sistema che divide i canali separatamente ti sta mostrando esattamente cosa stai acquistando, e una vera telecamera anteriore 4K sarà specificata per canale perché è un punto di forza che vale la pena dichiarare.
Quando confronti due sistemi, rispondi a due domande e ignora tutto il resto finché non avrai le risposte: il canale anteriore è 4K? E a che risoluzione registrano gli altri tre? Il resto della scheda tecnica è reale e vale la pena leggerlo, ma queste due risposte decidono se il filmato reggerà o meno. Vale la pena dare un'occhiata anche ad altri due dettagli: il frame rate anteriore (una telecamera 4K che scende a un frame rate basso nella sua modalità massima può perdere movimenti veloci) e la classe della scheda di memoria richiesta dal sistema, perché una scheda lenta è la causa più comune di clip perse, indipendentemente dalla qualità della telecamera. Per il quadro completo di come è strutturato un sistema a 4 canali, vedi come funziona una dash cam a specchio a 4 canali.
Scegli quattro telecamere 1080P se la tua priorità è la copertura con il budget più ristretto e la tua esigenza principale è la prova che qualcosa sia successo e dove. Per documentare un graffio in un parcheggio o una disputa su un cambio di corsia, quattro angolazioni a 1080P sono più che sufficienti.
Scegli un frontale 4K con tre canali 1080P se è la visuale anteriore a presentare il rischio maggiore: guida in autostrada, rischio di omissione di soccorso, o lavoro di rideshare e consegne dove una targa chiara ti protegge in caso di controversia. Il frontale 4K è la telecamera che deve dimostrare cosa è successo, ed è lì che la risoluzione extra guadagna il suo posto.
Se vuoi entrambi senza pagare per quattro flussi 4K che non useresti mai, quella è la lacuna specifica che colma un sistema con frontale 4K e tre 1080P. La dash cam a specchio a 4 canali Mercylion A980 Pro è la nostra scelta nella nostra guida alla migliore dash cam a 4 canali sotto i 200 $: vero 4K su un sensore frontale retroilluminato, tre canali 1080P, touchscreen da 12 pollici, Wi-Fi 5.8GHz, GPS integrato, controllo vocale e una scheda da 128GB inclusa.
Dichiarato chiaramente, perché tanto lo scopriresti comunque: su un sistema come questo, solo il canale anteriore è 4K. Se hai davvero bisogno del 4K su ogni angolazione, stai guardando l'hardware per flotte commerciali, e lo pagherai in dollari, calore e capacità della scheda. Per documentare cosa succede intorno a un veicolo personale, i canali laterali e posteriori 1080P sono sufficienti, e puoi verificarlo tu stesso con il test sopra.
Una scorciatoia pratica: i veicoli più alti guadagnano di più dalle telecamere laterali rispetto a una berlina bassa, perché una parte maggiore del mondo si trova al di fuori degli specchietti di un guidatore alto. Se guidi un furgone, un camion o un SUV e lo parcheggi in posti stretti, la copertura laterale tende a contare più della ricerca di una risoluzione frontale extra.
Altre due lacune, entrambe dichiarate in anticipo: non c'è un sistema di avviso di collisione anteriore o di angolo cieco, e il kit di cablaggio per la modalità parcheggio è un acquisto separato anziché incluso. Nessuna delle due cambia ciò che le telecamere registrano; semplicemente non fanno parte di questa configurazione.
Vedi le specifiche complete e il prezzo attuale della A980 Pro e verifica se la configurazione 4K-anteriore-più-tre-1080P si adatta al tuo modo di guidare.
